君越变速箱问题(21款君越变速箱)

2012款君越2.4变速箱毛病多吗

1、别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色 ，故障率低且寿命长久
，堪称一款卓越的变速器。其换挡过程平滑如丝，驾驶体验尤为出色 。然而 ，若遇到变速器渗油问题
，可能源于长期处于高压油压工作状态
。这时，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同。

2 、网友提出的问题 ，得到了专家的回应 。专家指出
，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题
。这些投诉主要集中在变速箱漏油
、换挡时的顿挫感以及异响，还有发动机自动熄火等常见故障。这些问题并非个案 ，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉 。

3、然而，随着新一代车型的更新
，别克君越将采用9速自动变速箱，相比之前的6速版本 ，它在燃油经济性上有所提升
。在实际驾驶中
，这款变速箱极少出现长时间高油压的工作状态，这意味着它对于车辆的维护需求较低。

别克君越的三个通病

别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声
、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的
。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

别克君越存在一些较为常见的情况 。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感
，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显
。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味 。

别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校问题
，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味 。

别克君越行驶过程中加速无力,挂D档有冲击

年别克君越行驶加速无力
、挂D档冲击的主要原因是变速箱内部电磁阀损坏或变速箱内部组件（如变矩器、摩擦片 、电脑板）故障，需拆解变速箱进行维修
。故障核心原因经路试判断 ，故障由电磁阀损坏或变速箱内部组件故障引发。4T45E自动变速器的精密结构导致其易因磨损或老化出现性能下降
，具体表现为加速无力、换挡冲击（尤其是1-2档） 。

还有一个原因就是：节气门出现了故障
。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

别克君越挂D档后空转不走 ，通常是变速箱
、传动系统或电子控制单元故障导致，需优先排查变速箱油液、换挡机构及传感器问题
，及时检修避免故障扩大 。核心故障原因分析 变速箱油液异常变速箱油液位过低 、油液变质或型号错误会导致液压系统压力不足，无法驱动行星齿轮组正常工作。

有可能是液压油油面太高 ，转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫
、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的
。这个时候你就应该停在路边等待救援
，防止更大程度的损失。变速箱漏油能明显感觉到车子起步费力，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升 ，可车子没有明显的提速感 。罪魁祸首可能是漏油
。

15年君越2.0t变速箱怎么样

年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好
，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障 ，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定
，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅 ，中段再加速能力较强 。

这款发动机采用直喷技术
，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱 ，动力表现兼顾平顺性和爆发力
。若为北美市场车型，部分年款的0T版本可能调校略有差异
，但15款数据通常以此为准。需注意实际轮上马力可能因传动损耗略低 。

发动机耐用性： 别克君越的发动机技术：值得信赖，别克开发的引擎展现了品牌的强大实力
。 行驶里程潜力：在适当的维护和良好的驾驶习惯下 ，别克君越的发动机（无论是5T还是0T）都有可能开到50万公里以上。然而
，这取决于多种因素，如驾驶条件 、保养状况
、使用环境等 。

动力组合稳定：其搭载的Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱是一套经过多款车型长期验证的动力组合 ，表现出高效率且稳定性良好
。原厂质保政策：通用汽车为该车提供了8年/16万公里的原厂质保政策
，为车主提供了额外的保障。

极端案例参考 粤顺名车汇曾出现带一年费用的2015款君越0T报价8万元（含过户），此类低价通常与附加服务或特殊销售策略相关 。另有车源报价8万元处于合理区间上沿 ，需结合具体车况（如变速箱状态、保养记录）判断是否溢价。

别克君越的通病都有什么

1 、别克君越的三个通病分别是整车异响
、变速箱问题和发动机及燃油系统故障
。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治
。

2 、别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显 。这可能是由于变速箱内部的油压控制
、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺
。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。

3、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感
，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅
。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

别克君越20迈2016款低速顿挫

1、别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫 ，主要与变速箱程序
、硬件状态及驾驶习惯相关，可通过针对性措施改善 。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能
，易导致换挡顿挫
。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。

2、款别克君越在20迈左右出现低速顿挫 ，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱
，如果内部的电磁阀 、摩擦片等部件出现磨损或故障，可能会导致换挡顿挫 。比如电磁阀控制换挡时机不准确 ，就容易在20迈左右出现顿挫感。

3
、款别克君越在20迈左右出现低速顿挫
，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损
。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良，在20迈左右的工况下 ，就容易出现动力传递不顺畅
，导致顿挫。 - 变速箱油的状况也很关键 。